温州市域铁路S3线，今天开工！构建大都市区“1小时交通圈”

从天而降

3月27日，温州市域铁路S3线一期工程正式开工。据悉，该项目将于2027年下半年开通，届时，S3线将与S1、S2线共同形成总规模达150公里的市域铁路骨干网，串联起乐清、瑞安等主要城区，初步构建起温州都市区“1小时交通圈”。

成立专班突破前期工作卡点
保障S3线如期进场施工

市域铁路S3线一期工程起于瓯海梧田站，沿瓯越大道，经高教新区、瑞安主城区，跨飞云江至终点瑞安市飞云站，线路全长33.2公里，正线里程30.02公里，其中高架线长26.89公里、地下线长1.79公里、山岭隧道长4.28公里、路基段长0.23公里。项目总投资162.92亿元，全线设车站11座，其中地下站1座即梧田站，高架站10座，分别为温州中学站、南白象站、鹅湖站、仙岩站、罗凤站、塘下站、瑞祥站、明镜公园站、东山站和飞云站，平均站间距3公里。

S3线一期工程由中铁第四勘察设计院集团有限公司总体设计，正线为双线，设计速度120公里/小时。不同于S1、S2线交流25千伏同相供电制式的市域D型车，S3线采用1500伏直流供电的市域B型车，初、近期采用4辆编组，远期采用6辆编组。

S3线一期工程是浙江省“交通强省”项目、省“千项万亿”工程，也是国家发改委批复的长三角地区多层次轨道交通“十四五”规划建设工程，以及贯彻落实长三角一体化发展战略的重大标志性工程。按照省市加快实施都市区轨道交通发展的战略部署，去年以来，市铁投集团以“S3线开工加速攻坚行动”为抓手，紧扣“工可批复—初步设计批复—施工图设计—开工筹备”等重点环节，成立前期工作专班，集中人员全链条式精准发力，快速突破开工前的诸多难点和卡点，跑出项目攻坚的“加速度”。比如，项目从取得工可批文到完成初设批复，仅用时18天，创下温州重大交通项目前期审批最快纪录；比如，瓯海仙岩街道用时33天率先完成拆迁签约工作，创下温州市域铁路项目拆迁签约最快纪录……有力保障S3线如期进场施工。

图片由市铁投集团提供

制定专项施工方案
既保道路安全通行又保施工安全稳定

据介绍，市域铁路S3线一期工程沿瓯越大道东侧由北向南敷设，工程周边交通繁忙、车流量大，对项目施工带来不小压力。以SG4标南白象站至鹅湖站区间为例，该区间新建的高架桥梁分别跨越温州南高速匝道桥、在建南环线、金丽温东延线左幅、金丽温既有高速、金丽温东延线右幅等共计8条高架桥梁和2条地面高速匝道。同时，还跨越丁岙河和茶山河，上跨青山航道、南浦航道两处七级航道，上跨高速和航道新建连续梁分别为400米和140米。

确保既有桥梁、道路的通行安全和有序，以及保障河道通航要求和安全渡过汛期是项目施工的重点和难点。“针对上跨高速和河道桥梁，项目将采用挂篮悬臂浇筑法施工，其中，跨高速段采用5组全封闭挂篮同步进行浇筑，计划180天完成上跨合龙。挂篮组拼装完成后，将做好防护检查和静载试验，严格控制主跨与边跨同时对称平衡施工，确保工程质量可靠、施工安全稳定。”中铁隧道局S3线一期工程SG4标项目总工程师周国辉介绍道。

同时，为保证河道部分施工安全，SG4标跨河段桥梁下部结构将采用PC工法桩围堰，减少水域占用面积；施工期间做好水土流失防治，保证上下游的河道排水通畅；并制定相应的应急预案，配合地方做好防汛防旱指挥、调度。

S3线一期工程是我市市域铁路骨干网规划的最后一条线路，项目建成后将与S1、S2线共同形成总规模达150公里的市域铁路骨干网，串联起乐清、瑞安等主要城区，初步构建起温州都市区“1小时交通圈”。同时，S3线的建设，将为温州中心城区与瑞安市区以及沿线市民出行提供快速、大容量、公交化的公共交通服务，有效推动中心城区和瑞安市区的融合发展，助力温州大都市区能级提升，为温州市域一体化发展增添新动力。