|
7月8日晚 一架动力三角翼飞机 在内蒙古呼伦贝尔市新巴尔虎左旗坠落 造成飞行员和一名乘客死亡 1 r( z* w0 V; b- @
据极目新闻7月15日报道,遇难乘客是一名12岁的上海学生。孩子家属近日讲述了事发经过。
" _5 P- x$ E' D& x 01家属还原现场情况:刚起飞就出事5 w% e5 Y" B+ V8 Z1 w
孩子母亲王女士(化姓)介绍,7月初,12岁的儿子想趁着暑假旅游,于是她为丈夫和儿子在网上报了“呼伦贝尔大草原6天5夜私家团”旅游项目,行程中包括“巴尔虎民俗园”。 / z' D; [, v; |/ C7 S- S! w2 \ B, b
7月8日是旅行的第四天,当晚行程包括到民俗园观看篝火晚会、住宿。晚8时25分左右,见篝火晚会举办地旁有三角翼飞机观光项目,丈夫于是交了498元,让飞行员带儿子飞一圈。让人没想到,飞机在起飞阶段就撞上了停在路边的勒勒车,飞行员当场死亡,医生赶到后宣布儿子也不治。
6 `! `% D, C. v“飞机离地面才三四十厘米,就撞上了。”王女士的丈夫回忆了当时情况。据他介绍,飞机在起飞过程中发生了颠簸,发动机的声音也突然变小,开出去不远就撞上了勒勒车,儿子摔出座位当时就昏迷了。在医护人员赶来之前,有人拿来了便携式的体外除颤仪,但无人会用。 2 V" x: z6 L5 n& C7 g; V: p. h
4 o W. a1 ?) K2 s6 F王女士的丈夫用手机拍下了整个起飞过程。视频显示,孩子在工作人员帮助下坐上飞机。飞机先是沿着土质跑道滑行到跑道一端,随后加大马力开始起飞。飞机在经过一处坑洼时发生颠簸,发动机声音也随之突然变小,随后发动机再次发出轰鸣,之后飞机刚离开地面,便撞上停在路边的勒勒车。 & a% J4 }9 p! ^
王女士介绍,事发后,民警在晚9时许赶到了现场,急救人员在晚10时20分许赶到,可当时儿子已经没有生命体征。在家属要求下,医院对孩子遗体进行了检查,结果显示,孩子头部、胸部、腹部、腰部等多部位受伤严重。 ; [) Z2 H7 J8 p' s
02当地文旅局:正在鉴定事故
6 }( ]" I: j( q+ j4 S5 T据媒体7月11日报道,新巴尔虎左旗文化旅游体育局局长郝艳丽介绍,新巴尔虎左旗长空飞行器有限公司在新巴尔虎左旗开展飞行体验活动,一架动力三角翼起飞失败发生撞击而后坠地,一名驾驶员和一名同乘人员不幸遇难。 4 ?! ^0 ]8 @! a0 D) `* Y
当地成立现场事故处置工作小组,邀请相关领域专家对事故进行进一步鉴定。
6 l! V* |' M) F* `) a$ G' ^' e% c9 A家属提供的该公司营业执照显示,其法定代表人为马某某,成立日期为今年3月29日。另据家属介绍,当时驾驶三角翼飞机的是张某某。
5 r9 r0 b# }$ h# a7 z03事发前5天 国家体育总局刚发通知强调“安全”
$ E1 |1 m, e6 U4 s+ Y动力三角翼是航空运动领域中最受欢迎的一种轻型动力的飞行器,因机翼具有较高的滑翔性能,即使在失去动力的情况下仍然可以滑翔着陆,因此相当安全。不过仍有意外时刻,2022年4月3日,成都崇州发生一起动力三角翼坠落事故,致2人遇难。记者追查发现,2018年8月,涉事公司曾因“违规飞行”被民航西南管理局行政处罚(罚款)。
% w7 ~7 J, d, y3 Y3 H4 B; `驾驶人驾驶动力三角翼,首先要通过专业系统的培训,才有资格向中国航协申请办理飞行执照。在提出申请后航协将指派飞行检查员进行考核。考核通过后,将获得由中国航空运动协会飞行委员会颁发的动力悬挂滑翔机飞行执照。 7 l+ q, h0 `6 z4 U
无论是个人还是单位,使用动力三角翼进行飞行活动,需要按照《通用航空飞行管制条例》的有关规定,向管制部门申报飞行空域和飞行计划,经批准后才可以进行飞行活动。
* w8 ~, n# H5 @- T1 _# @% s记者注意到,就在事发前不久的7月3日,国家体育总局航管中心、中国航空运动协会刚刚发布了“关于加强暑期动力三角翼飞行安全工作”的通知,要求各单位时刻牢记“安全是航空体育的生命线”。
7 b3 ^* t/ ^# m# Z8 e
: v, W3 L) _& a近几年
+ |4 y' L+ f9 N, f: k高空项目、漂流等
( p+ V- w! S; `6 S/ s“网红”景区游乐项目! v F( X* g8 V* f$ w" \4 f
受到很多年轻人的青睐9 c6 R1 r# S! @6 J$ T- d' ?
安全无小事 在体验游玩时! Z) B1 `0 d- h. k N# v1 l8 H
一定要注意安全+ L# [, j0 t2 _# E8 H; v
了解项目设施的运行情况0 \2 g) o5 l. @! Q* j3 ~
做好防护措施 6 u" f: T8 L4 y9 l5 f
+ o/ T. ~; r( I2 Z6 M& d
|